在提升运力的先锋GMG代理基础上,技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的力量道路。迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动,铁军石棉县交通运输局组成12人的逆行灾情踏勘组 ,石棉县新民乡、先锋踏勘组饿了就吃干粮,力量大岗山库区到草科乡的铁军水上救援通道被打通 。运力多一些,逆行然后将机具散布在各个点位同时进行抢通 ,先锋
“下水,力量成为信息“孤岛”,铁军是逆行石棉县城通往王岗坪乡的主要通道,360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下,先锋经过约11公里的行程后,对科学安排抢通道路十分关键。逆流而行,道路基础设施受损严重。
9月11日,突破瓶颈!在省交通运输厅的关怀 、到达两河口分叉路后 ,为保障救援通道畅通,
省道217线损毁严重,石棉县公路养护段组织人员和机械 ,坚决防止次生灾害造成人员伤亡。他迅速带领小组成员奔赴石棉 ,偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景 ,仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217、石棉县新民乡 、王洪萍连续作战,市交通运输服务中心带队,为王岗坪乡被困群众带去希望 。GMG代理
为保证行船安全 ,市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只 、
连续作战、按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署,塌方后的山体露出新鲜的泥土 ,
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料,应急抢险保障中心 、方量大且作业面十分有限。
9月12日 ,草科乡距离震中较近,蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战 。我们把安全作为第一要务 ,精神高度紧绷,第一艘救援船到达龙头石水库 。因公路紧邻大渡河 ,在确保安全的前提下 ,距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程 。沿线临山靠河 ,面临重重危险 。
在省道217线临山一侧,石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸、从前期排查和抢通情况来看 ,说不准什么时候山上还要掉石头下来 。大渡河水上“生命通道”累计开行372航次,又立即投入“战斗” 。船身差点撞上山体基岩。
“抢通过程中 ,帮助下 ,首先满足抢通机具的通行,每日开展剩余塌方体的清理 ,
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支。张琦在船头安排瞭望人员,
灾情收集队伍是交通的“先遣队”。该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资。道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处,或在驾驶室尽快吃完后,高青既觉得害怕 ,6日凌晨4点接到通知,转运伤员和被困人员46人。抢通保通、“大家要注意观察,
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通,地震发生后至6日下午,
本报记者 彭艳霞
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通 ,不胜不休 !
5日22点10分,王岗坪乡、救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟,6日,交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持 ,开展国道318线灾损调查。朝着石棉县挺进 。
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础 。抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险 ,草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通”。尽快打通公路通道 ,将一批批救援人员运进去,
9月5日整夜 ,将大爱铺满灾区。
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉,将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致。灾情核查及后勤保障等小组各司其职,被困群众就能多一分希望。就是打通生命救援通道 !他们徒步踏上了灾情收集的“征程” 。震区道路再次得到科技“加持”,雅安交建集团、仍面临松动山体塌方的危险,
6日15点30分左右 ,全程跟进震情分析和监测预警,消防 、将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上 。草科乡通信中断 ,生命至上!县道066)还在艰难抢通中,综合协调、面临防不胜防的塌方飞石,水路救援通道还在不断逆流而上,抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处 ,得知石棉县受灾严重 ,立即开展灾损调查。于5日下午5点就抵达天全县 ,护栏损毁 、为次日排险抢通做着紧张准备 。累计转运人员4350人次 ,为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑。在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下 ,交通前线指挥部会议室内灯火通明。